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　　徐京坤完成旺代环球风帆赛，成为首位完赛的中国船主。受访者供图

　　一个东谈主，一条船，半途束缚靠，无外助和补给，在海上联络不辨认飞行，从法国旺代省动身，绕地球一圈后复返发轫——寰球上，能完成这趟挑战的东谈主比登上天际的东谈主还少。

　　徐京坤是第100个，他是备受注视的“独臂船主”，更是创造历史的“首位中国船主”。

　　当地时间2月18日，飞行99天19小时06分钟11秒，36岁的徐京坤驾驶“SINGCHAIN中国梦之队海标语”驶入法国旺代省莱萨布勒多洛讷港，跨过2024-2025旺代单东谈主不辨认环球风帆赛的颠倒线，让中国离岸帆海驶入寰球视线。

　　旺代环球风帆赛是专家帆海畅通的终极挑战。除了对选手的尖酸条件，比赛要路过寰球上最危机的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“恶魔角”合恩角，以及充满浮冰和摇风巨浪的南纬50度“吼怒西风带”，赛程重荷、淘汰率高，被誉为“帆海界的珠穆朗玛峰”。

　　为了登顶“海上珠峰”，徐京坤不辨认飞行了27615.93海里，在近100天的时间内，独自面对来自顶点天气、寥落、身材极限和技能难题带来的挑战：从在风波中3次单手爬上30米高的桅杆修理莳植，到星夜在船尾维修液压发电机，他屡次死活一线；从炼就连吃99天泡面的“独到妙技”，到到港前5天电力系统故障，濒临退赛，他平凡绝境逢生。

　　当问题和挑战像连绵的波浪般扑来，徐京坤早已学会和波浪相处，“我之前为了站在这里的统共奋力，可能齐比这99天辛勤，是以，我把此次飞行中的每一天齐四肢一种奖励。”在他看来，帆海惟有发轫和颠倒，“你只须知谈你的指标在哪儿就够了，剩下的便是随着风跑”。

　　很难，但总有主义

　　到港那天，脚踩上陆地，徐京坤对“幸福”的感受力无尽放大，“像是刚资格完九九八十一难”。偶合的是，唐僧师徒的第八十一难“通河汉遇鼋湿经籍” 也发生在水里，那种行将功成，却被当然挑战和突发事件掐灭但愿的嗅觉，徐京坤在到港5天前有了亲自体会。

　　“元宵节，一级警报，太可怕了。”旺代环球第94天，发电机倏得无法启动，徐京坤第一次感受到了退赛的压力，“这种情况，我很难撑过未来，跟丢掉桅杆相通的观点”。飞行视频里，他唇齿间挤出的每个字似乎齐比寒夜里的海风更透骨，即便此前碰到最高风速达65节的风暴“统共这个词东谈主像在滚筒洗衣机里”、单手从水里捞起上百公斤重的帆、右肩膀旧伤复发等各式不毛，“靠近退赛的嗅觉齐莫得那么热烈”。

　　“退赛照旧维修，不是采用题。”午夜时刻，徐京坤作出梦思可能被付之一炬前的临了尝试，在30多节的大风里，束缚涟漪的赛船上，他走到船尾最危机的所在去维修液压发电机，“入手就能摸到海水，但这是一次必须的冒险”，幸亏，他和他的船齐再行回到赛场。

　　试验中的波翻浪涌，时时比思象中愈加恐怖。“是以，当我说要享受不毛时，‘享受’两个字要加上引号。”徐京坤对中青报·中青网记者暗示，“咱们齐是体魄凡身，尤其在大海上，每个不毛齐很难面对，每次濒临崩溃的时候，光靠隐忍一定坚合手不下去，必须有信念、有能直面不毛的心态。”在他的信条里，勇敢不是不发怵，是明明发怵，也要惊骇双腿不绝前行。

　　信念，在徐京坤少年期间依然帮他完成过一次进击返场。

　　12岁时，徐京坤被鞭炮所伤，失去了左手前臂。那时，他抚慰家东谈主：“我的手若是不出事，指不定得给你惹多大祸呢，说不定这是在帮我。”他很快学会单手系鞋带、单手骑自行车，但别东谈主口中“这孩子这辈子就废了”依然像烙铁相通让他被灼伤。运道的是，没多久，他加入了残疾东谈主田径队，“通过体育我快速找到了我方的标的和乐趣，是以这种伤害就被终止了”，他提过我方东谈主生上半场的运谈像在峭壁边上，“但它也不应由别东谈主左右”。

　　虽是青岛东谈主，但徐京坤诞生于平度山区，“大海”和“游水”于他一度是目生词汇。为管待2008年北京残奥会，国度第一支残疾东谈主风帆队向他伸出橄榄枝，在机遇眼前，他时刻被惊恐裹带，教化无法教他用一只手打绳结，他就弄个暖水壶拉着绳索我方训练，队友在看电视，他在练，队友休息了，他就摸黑练，直到“别东谈主两只手也莫得我快”。

　　2008年，徐京坤代表中国开采残奥帆赛，踏进前10。但盛宴事后，他比及比当年失去左臂更令他迷濛的讯息，“国度队收场”。失魂凹凸的水手决定回家作念小买卖，但好友翟墨环球追溯的讯息，不仅让他重返大海，更让他生出要环球帆海的决心。

　　2012年，徐京坤驾驶一条比我方大两岁简直报废的风帆“梦思号”从青岛动身，飞行4500海里，创造了“初次单东谈主独臂无能源风帆环行中国海”的寰球记录，“恰是此次资格让我眼力到信赖的力量”。2015年，他又闯进寰球顶级单东谈主帆海极限挑战赛MINI TRANSAT，改换了该赛事不允许残疾东谈主参赛的历史，成为寰球上首位单东谈主不辨认跨大欧好意思的独臂船主。

　　尔后，逢海开海、连累成祥，他遂愿登顶。

　　但徐京坤从不站在当然的对立面。“昔时东谈主们说驯服海洋、驯服当然，但关于果然的帆海来讲，这是弥散不可有的东西。”在他看来，果然的飞行，更多是怎样搞定好我方、怎样期骗好技能和科技，和当然谐和相处，“利用风、波浪、水流来匡助你到达迢遥”。

　　这种谐和也成为他本人的一部分。每被问起身材情况带来的未便，徐京坤就回应：“果然很难，但总有主义。”他给我方取名“独臂船主”，“我的左臂以至救了我好屡次命，我有好屡次落水齐是靠它把我搂上来的，它随着我出了好多力气，这是我的标志”。

　　从“独臂船主”到“中国船主”

　　旺代环球是一场体能、相识、技能的终极考试，失败是约略率事件，获胜是名胜，尤其关于需要比健全东谈主付出更多奋力的徐京坤而言。但他坚合手上场的原理浮浅明晰，“我是离这个指标最近的东谈主，如果我不作念，来日二三十年也许齐不会有中国东谈主来触碰这个赛事”。

　　随着比赛进度，热心的观点联翩而至。在外媒报谈、不雅众举起的应援牌和酬酢媒体上，徐京坤被说起的次数越来越多，他的头衔迟缓从“独臂船主”形成了“中国船主”。

　　每隔一段时间，外界对“中国船主”的热心就会借助船载卫星鸠合饱读舞徐京坤，“我收到好多孩子们的信和道贺，来自寰球各地。他们给我唱歌、画画，以至有法国一所学校的孩子们将左手包起来，体验我单手生存的艰苦，让我高出感动。孩子们的说话和笑貌让我充满力量，令我在海上能坚合手下去”。

　　还有一次悸动来自帆海东谈主的圣殿合恩角。旺代环球第68天，徐京坤招呼合恩角灯塔，守塔东谈主尽然平直叫出了他的名字，“说他在等我进程，并道贺我的航程，他说会谨记我是第一个旺代环球进程合恩角的中国船主”。

　　各界的热心、亲东谈主的担心、航途中邂逅的“熊猫海豚”，齐成为一种仁爱的力量鞭策徐京坤走出风暴，尽快停泊。到港前，他在视频中说起联络吃了99天泡面，笑称“这可能是我的一种妙技”，那时的他渴慕一顿饺子，得志的不仅是中国胃，还有饺子背后“团圆”的好奇艳羡好奇艳羡。

　　“有一种把客场打成主场的嗅觉。”徐京坤谨记，当风帆驶入莱萨布勒多洛讷港时，航谈边久候的不雅众不仅有中国同族，还有无数寰球各地的“粉丝”举着标语和海报，接待“中国船主”，他很难思象，“那是一个责任日，好多东谈主得请假，驱车以至坐火车、飞机从各个城市赶过来，便是为了管待一个中国东谈主到港。”

　　东谈主们对帆海的尊重和爱好让徐京坤深受轰动，“我到港的一刻不是截止，而是中国帆海全新的启动”。在他看来，“此次完赛的一个要害好奇艳羡好奇艳羡在于咱们终于有了一次尝试和启动，但愿能够影响到更多中国帆海东谈主、中国的孩子们，给他们埋下梦思的种子，来日咱们将收成一派丛林。”

　　朝阳依然走漏。2021年，徐京坤孤身来到法国，“莫得一又友，惟有我和我的背包，连一个行李箱齐莫得带，周身高下就穿了一套衣着”，4年后，他依然收成了一支由寰球各地华东谈主华裔构成的上千东谈主的遍及团队，“乡亲们给咱们送粮，像家东谈主相通为赛队护航，他们恰是咱们能完成指标的幕后原因”。

　　“在我齐一度怀疑前哨是否有路的时候，他们比我还肯定，让我不再怀疑。”被信赖的嗅觉，像极了穿越合恩角，穿过南大洋的链洗尘暴后，在赤谈无风带，迎来绝好意思的落日和安心的海面。那是99天飞行中最令徐京坤铭记的画面。

　　中青报·中青网记者 梁璇开始：中国后生报

　　2025年02月25日 08版体育录像/图片